Volkswagen (VW) semble vouloir renouer avec son ADN : la voiture pour tous. Le groupe allemand a présenté, mercredi 15 mars à Hambourg, une voiture électrique à moins de 25.000 euros, l’ID2all, produit d’entrée de sa gamme électrique (dont le nom de tous les véhicules commence par les lettres ID). Lors d’une conférence de presse détaillant les résultats de la marque pour 2022, son directeur général, Thomas Schäfer, a indiqué que ce véhicule serait probablement fabriqué à partir de 2025 en Espagne, vraisemblablement à l’usine de Martorell, près de Barcelone. , où les modèles Seat et Cupra, deux autres marques du groupe, sont également assemblés sur une nouvelle plateforme modulaire qui réduira les coûts.
Le choix de l’usine espagnole s’explique en partie par la perte de vitesse de Seat. Les volumes ID2all prendraient le relais des productions de la vénérable marque ibérique, qui serait même menacée de disparition. Une réflexion est en cours sur son avenir. Si le succès de la nouvelle petite électrique est au rendez-vous, elle pourrait aussi être assemblée sur le site de Navarra, une autre usine espagnole, à Pampelune.
Jeudi 16 mars sera également posée en Espagne la première pierre de l’usine de batteries de Sagunto, près de Valence, deuxième Gigafactory de VW en Europe, après celle de Salzgitter (Basse-Saxe). La production locale de cellules de batterie et son intégration dans le groupe devraient également permettre à Volkswagen de baisser le prix de revient des véhicules électriques.
La marque a également annoncé vouloir aller plus loin dans l’accessibilité, en travaillant sur le développement d’un autre véhicule, à moins de 20 000 euros celui-ci. Vingt mille euros, c’est le prix actuel (avant primes) de la Dacia Spring, produite par le groupe Renault en Chine, qui a terminé deuxième en février des immatriculations de voitures électriques en Europe. Thomas Schäfer n’a cependant pas donné plus de détails sur le projet.
“Aussi spacieuse qu’une Golf et aussi abordable qu’une Polo”
L’ID2all, dévoilé mercredi soir, “ne fait aucun compromis sur la qualité, la sécurité ou l’excellence”, promet Thomas Schäfer. Le véhicule offrira à ses utilisateurs jusqu’à 450 kilomètres d’autonomie et un nouveau design rappelant celui de la première Golf. Elle proposera de série un assistant de stationnement et de conduite autonome, un système de planification d’itinéraire pour planifier la recharge de la voiture, un grand écran tactile et un système d’assistance et de recharge téléphonique magnétique à induction. L’ID2all veut être “Aussi spacieuse qu’une Golf et aussi abordable qu’une Polo”assure le communiqué de presse de la marque, en référence aux deux modèles phares du groupe.
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